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发电机组密封油体系事情道理及发电机进油说明

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一、 密封油体系的功效和特色

1、向密封瓦供应二个自力轮回的密封油源 
2、包管密封油压力高于发电机内气体压力某一个划定值,并确隐瞒封瓦内氢侧与空侧油压相称,其压差限制在容许更改的局限以内。 
3、经历热互换器冷却密封油,从而带走因密封瓦与轴之间的冲突消耗而产生的热量,确保瓦温与油温掌握在请求的局限以内。 
4、经历滤油器,去除油中杂物,包管密封油的洁净度。 
5、经历发电机消泡箱和氢侧回油掌握箱,开释掉溶于密封油中的饱和氢气。 
6、空侧油路备有多路备用油源,以确保发电机平安、陆续运转。 
7、行使压差开关、压力开关及压差变送器等,主动监测密封油体系的运转。 
8、空、氢侧各装有一套加热器,以包管密封油的运转油温永远连结于所请求的局限之中。 
9、密封油体系大片面部件密集安置于一块底板中,便于运转巡检和售后。

两 空侧密封油路

由互换电念头驱动的空侧密封油泵,从空侧油箱获得油源,它把一片面油升压后经冷油器、滤油器注入密封瓦的空侧,另一片面油则经由压差阀流回到空侧油泵的入口。经历压差调治阀的调治,使密封瓦处的空侧密封油压永远连结在凌驾发电机机内气体压力0.084MPa的程度上。空侧直流密封油泵使油以相像方法轮回。

三、氢侧密封油油路

氢侧密封油泵从氢侧回油掌握箱获得油源。它把一片面油升压后经冷油器、滤油器、平均阀注入密封瓦的氢侧。油泵装有旁路管道,经历节省阀对氢侧油压举行粗调。氢侧油压则经历平均阀举行细调,并使之主动跟踪空侧油压,以到达根基相像的程度。氢侧直流密封油泵以相像的方法轮回。

四、消泡箱简介

从氢侧密封瓦出来的油先流入到消泡箱中,在那边气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电机下半端盖中,经历直管溢流装配使箱中的油位不至于太高。消泡箱汽励端各装有一个,在它们之间的持续管道上装有一U形管,以防备汽、励两头电扇压差不同等,使油烟在发电机内轮回活动。在消泡箱内侧各装有一个浮子式油位高报警开关,监督消泡箱油位,防备发电机进油。

五、差压阀及平均阀

主差压阀接于空侧密封油泵的收支油口,起旁路调压用途,灯号划分取自觉电机内风压和空侧密封油压。该阀门可主动调治旁路的流量大小,从而包管空侧密封油压永远高于发电机内气体压力0.085MPa.

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备用差压阀串接于空侧高压和低压备用油路之中,其灯号一样取自觉电机内风压和空侧密封油压,该阀门经历干脆调治备用主油路的流量,来包管备用密封油油压永远高于机内气压压力0.056Mpa。


平均阀装于氢侧密封油泵出口处,此中励侧平均阀接于流向励端的油路,汽侧平均阀接于流向汽端的油路,它们的灯号划分取之于各自密封瓦处的空、氢侧油压。经历空、氢侧油压的变更主动调治平均阀的开度大小,从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差连结在±490Pa(±125pxH2O)以内。


六、氢侧回油掌握箱


发电机氢侧回油箱(如图)内装有2个上浮球阀,一个持续空侧密封油油路中滤网的出口,为油箱的补油阀。另一个持续空侧密封油泵的入口,为油箱的排油阀。

普通环境下,2个浮球阀的上、动手动干涉顶针退出,经历浮球完成液位的主动掌握。当氢侧回油箱液位高时,浮球将排油阀翻开,使有余的油排到空侧油路,再由空侧回油箱回到主油箱。当氢侧油箱油位低时,浮球将补油阀翻开,使空侧油补入。而当浮球阀落空主动调治用途时,则可经历浮球阀的上、动手轮完成补、排油阀的强开、强关。

当氢压较低的环境下,氢侧回油箱在某一液位时,浮球的地位相像,但因为排油的压差(大概为氢压减去空侧油泵入口压力)较低或补油的压差(大概为空侧油滤网出口油压减去氢压)较高,使得排油量削减乃至不行排挤,而补油量增大,从而使氢侧回油箱油位连结在较高地位。是以,当氢压较低时,氢侧油箱将连结在满油的油位,乃至大概发掘消泡箱满油,使得发电机存在进油的凶险。

发电机排氢前的降氢压过程当中,因氢压低落,空侧主差压调治阀需迟钝开大以低落空侧油压,氢侧平均阀需迟钝 关小使氢侧油压响应降落。假定氢压由0.31 MPa降至0.05 MPa,若空侧调治阀卡涩,则此时氢压0.05 MPa,空、氢侧密封油压仍为0.394 MPa,因氢侧油压与氢压相差太高(0.389 MPa),油大概从氢侧配油槽干脆冲洗到档油板而进来发电机。若氢侧平均阀卡涩,则此时氢压0.05 MPa,空侧油压为0.134 MPa,氢侧油压仍为0.394 MPa,一样也大概因油氢差压太高以致氢侧油进来发电机内。

七、氢侧回油掌握箱

氢侧回油掌握箱是氢侧油路的储油箱,在运转中必需连结必然的油位。它由箱体、补、排油阀,液位指导器和低液位报警开关作成。

因为在密封瓦中空、氢油压做不到统统平均,以是油箱油位有增减变更。一旦产生这种环境,氢侧回油掌握箱可主动起到掌握油位用途。当油箱内油位高时,浮球将排油阀翻开,使有余的油排到空侧油路。当油箱油位低时,浮球将补油阀翻开,使空侧的油补入。为使油箱内的油位不至过低,箱体上装有一低油位报警开关。

八、空侧密封油箱

空侧密封油箱油位掌握:空侧密封油箱经历U形管与主机光滑油回油管道持续,发电机端部支撑轴承光滑油回油与空侧密封油回油搜集到空侧密封油箱,大片面油经历U形管寄托重力用途主动溢流到光滑油回油管路,连结油箱中油位平常,是以空侧密封油箱不需求举行油位监督,另一片面油作为空侧密封油源在空侧油路中轮回。此油路把光滑油体系与密封油体系接洽在一路,即便密封油体系无油环境下,只有光滑油体系启动后十几秒,就会将密封油体系注满油。

九、密封瓦布局图



十、油过滤器

油过滤器接纳自洁刮式布局。它的特色是过滤器精度高,并且在运转中可经历滚动手柄去除附在滤芯上的脏物,要提请留意的是过滤器必需按期滚动手柄去向脏物。保举每8小时滚动一次手柄,直至天真滚动为止 。因为空、氢侧油路中各安置了二套油过滤器互为备用,故当滤芯壅闭紧张时,可投入备用过滤器,断绝运转的过滤器,拆下滤芯,完全冲洗。

十一、无氢侧密封油泵供油前提下的运转

氢侧密封油泵因售后需求,可短光阴退出运转。当氢侧泵休止运转时,空侧密封油流到氢侧的流量大大增长,使发电机内的气氛渗透量有所增长,并且另有必然数目的氢气被油吸取而带出机外。在这种环境下,机内氢气的消耗量将比空、氢侧同时运转时要多,需增补的氢气也响应增长。氢纯度也会降落,此时非常低容许90%纯度下运转,但应尽迅速规复氢侧密封油供油。

十两发电机停机环境下密封油体系的运转

在停机环境下,要是能连结密封油压下,排油烟风机又运转平常,则氢气能被保存在发电机内.此时发电机轴承油流应通顺.该油源来自于汽轮机轴承光滑油泵,流过发电机轴承后排入空侧回油密封箱。

要是空侧备用密封油泵在这种运转方法中启动,因为下一个油源来自汽轮机低压光滑油泵,此时氢压应降到0.014MPA或更低。

十三、平常环境下密封油体系的运转

1、当发电机内充有氢气或主轴正在滚动时,必需连结轴密封瓦处的密封油压。 
2、发电机内氢压上涨到额定值时,在空侧或空侧直流备用泵运转环境下,应连结密封环处的密封油压高于发电机内氢压0.084MPA。

3、密封油冷却器出口油温应连结在38-49℃之间。当转轴振动较敏感时,此温度可取于43-49oC之间值。

4、发电机充氢时,排油烟风机应陆续运转,如许可幸免溶入密封油的氢气在空侧回油箱内储存,并进而混入光滑油体系。

5、密封油装配上的刮片式滤油器每8小时应滚动一次手柄,清算污垢.每次停机时,则需将滤芯抽出,加以完全清算.排尽滤油器壳体中的杂物。

6、在空侧直流备用密封油泵启动后,因为下一个备用油源来自汽轮机轴承光滑油,仅能连结机内氢压0.014MPA,如高压备用油源和空侧互换油泵在短光阴无法规复供油,就应发电机内氢压降到0.014MPA或更低。

十四、密封油进来发电机的几种缘故 
1、误操纵进油;
2、杂物梗塞氢侧油路; 
3、密封油装配未到达平常状况; 
4、报警体系未到位,争先投密封油不行实时发掘和处分非常工况导致进;
5、油冲洗工艺性进油; 
6、油进来机内的途径:油进来机内的唯独途径是,种种缘故惹起消泡箱上涨 →消泡箱液位高报警未实时处分→ 油位连续上涨直到从迷宫挡油板和转轴之间的间隙溢入发电机内。

十五、双油环密封油布局汽轮发电机补氢量大及进油的缘故说明

氢气纯度分歧格,将会干脆影响机组的平安。要是氢气纯度降落至爆炸局限内,在必然的前提下大概会惹起发电机内氢气爆炸;氢气纯度分歧格将导致冷却服从低落,导致机内构件部分过热;无益气体的存在还会导致绝缘老化、铁芯及其金属部件侵蚀;别的油进来发电机,要是未实时排挤,油在发电机内蒸发产生油烟蒸汽也导致很大的风险。

1)现实运转中很难掌握空侧密封油和氢侧密封油压力的平均

根据双流密封油布局密封瓦计划道理来讲,惟有连结密封瓦内空侧密封油与氢侧密封油压力根基相称,削减空、氢侧密封油的互换,才气防备空侧油体系中夹带的气氛等进来氢侧密封油体系。但现实运转中因为建筑布局等方面很难掌握空侧密封油和氢侧密封油压力的平均。

当空侧密封油压力大于氢侧密封油压力时,空侧密封油在密封瓦内向氢侧窜油,空侧密封油夹带的气氛等进来氢侧密封油。当氢侧密封油压力大于空侧密封油压力时,氢侧密封油在密封瓦内向空侧窜油,如许将惹起氢侧密封油箱油位低落,氢侧密封油箱浮球阀将翻开,空侧密封油泵出口的压力油经历浮球阀补入氢侧密封油箱。是以,不管空侧密封油压力大于氢侧密封油压力,照旧氢侧密封油压力大于空侧密封油压力,都将使从轴承回油来的空侧密封油夹带的油烟、水气等经历与氢侧密封油互换而进来氢侧密封油体系,再经历密封油内油档被发电机吸入发电机内,导致发电机内氢气玷污,氢气纯度降落,补氢量增大。

导致空侧密封油和氢侧密封油压力不服衡要紧有两个缘故,其一是氢侧密封油体系的平均阀调治精度差。当前平均阀请求的精度为±50mm水柱(±490Pa),在运转中,因为平均阀活塞和油缸之间间隙较小,稍有杂质大概导致活塞的行动阻力增大,乃至卡死,以致平均阀调治精度变差,不行有用连结空、氢侧密封油压力的平均,进而导致氢气玷污、增大补氢量增大。

导致空侧密封油和氢侧密封油压力不服衡的第二个要紧缘故是空、氢侧密封油压力的丈量偏差。机组运转中惟有连结密封瓦与转轴之间的油压平均,才气削减空、氢侧密封油的相互窜动,但因为建筑布局的缘故,当前只能丈量密封瓦上的空、氢侧密封油进油处的压力作为平均阀的调治灯号,是以势必导致丈量偏差,平均阀不行有用连结空、氢侧密封油压力的平均,从而惹起发电机补氢量增大。

2)密封瓦与发电机转子间隙增大

从密封瓦与转轴间沿转轴的轴向流向空侧和氢侧的油流称为轴向活动,当空、氢侧密封油压差连结必然时,空、氢侧密封油的互换量与密封瓦的间隙的成正比。关于300MW汽轮机,密封瓦直径间隙普通为0.15-28mm。当运转中密封瓦间隙从0.15 mm增大到0.28 mm时,密封油流量将大大增长。而因为空、氢侧密封油之间不行幸免的存在压差,密封油流量的增长将导致空、氢侧密封油的互换量成倍增长,空侧密封油中佩戴的气氛、水分等经历互换进来氢侧密封油中,再经历氢侧密封油与氢气的打仗进来到发电机氢气中玷污氢气,低落氢气纯度。密封油量的增上将会导致静压回油管路不畅,发电机氢侧回油腔室(消泡箱)油位抬高到跨越轴颈非常低地位时,将导致发电机进油。

3)发电秘要封油温度高

密封油的粘度随油温的抬高而低落,在一样的通畅面积内,要连结必然的密封油压力,当密封油温度高时,就需求较大流量的密封油。一样密封油温度的抬高,将导致密封瓦间隙增大,这一样需求增大密封油流量才气连结必然的密封油压力。发电机生产厂普通划定氢冷发电机空、氢侧密封油温度平常值在27-50℃之间。关于300MW汽轮发电机集装式密封油体系,其空、氢侧密封油体系的冷油器的出口油温油一个回水调治门掌握,普通连结在42℃摆布。油温在42℃时的粘度比27℃时小,要连结必然的密封油压,则需求较大的密封油流量。一样,因为密封油温的抬高,密封瓦的内径将增大,如许要包管发电机内氢气不过泄,一样需求增大密封油流量来连结必然的压力。是以密封油温度太高将导致密封油流量增大,根据 2)条的说明,一样会惹起发电机内氢气纯度降落或发电机进油。

4)排烟风机着力小

从300MW汽轮发电秘要封油体系看,空侧密封油泵油源取自氢油划分辨别器,氢油划分辨别器的排烟风机要紧用途是抽出空侧油中的微量氢气,省得氢气随光滑油回到主油箱。增大氢油划分辨别器排烟风机的着力,使氢油划分辨别器导致大的负压,使空侧油中的气氛会同氢气一路被抽出,如许,将削减空侧密封油中气氛含量,根据1)条的说明(发电机氢气玷污要紧是空侧密封油佩戴的气氛等经历与氢侧密封油互换进来氢侧密封油,再经历氢侧密封油与氢气互换玷污氢气),将削减氢气玷污。

十六、防备密封油进来机内的错失

  1. 连结油氢差压阀事情靠得住,油氢差压在平常局限内。
    包管氢侧密封油箱补、排油阀的四个强迫手轮都在翻开状况。

  2. 调治氢侧密封油泵再轮回门,连结氢侧密封油压稍高于空侧密封油压。
    包管消泡箱液位高报警靠得住,报警后能实时发掘处分。
    包管发电机底部检漏计报警靠得住,报警后能实时发掘处分。
    光滑油体系投运时时常巡查消泡箱油位平常。

  3. 接纳高精度密封油滤网,确保各密封油箱无杂物,防备杂物梗塞油路和磨损密封瓦

  4. 非分外环境下,包管发电机底部检漏计平常投入,当发电机进油时能实时发掘并尽早排挤。

十七、油氢差压颠簸的缘故及处分方法:

  1. 因为油质分歧格,油中有杂质,使主差压阀产生卡涩, 敲打平常后就大概产生如许的颠簸环境 。能够封闭备用差压阀夹帐动门,待颠簸消散后规复平常运转方法。

  2. 不妨空侧密封油的出口滤网产生较紧张的梗塞征象,导致主压差阀频仍调解,能够测试把空侧密封油的滤网的旁路门翻开一下。

  3. 不妨主差压阀氢侧灯号管有气氛进来,能够将灯号管排气,调查是否有用。

  4. 可将备用差压阀封闭,而后关小差压阀氢侧取样阀。

  5. 空侧灯号管有一个旁路逆止门,可翻开一会,在颠簸减小后封闭。

  6. 若在油氢差压颠簸时随同氢侧油箱油位的颠簸,应搜检氢侧油箱补油浮球阀行动是否卡涩。



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点击次数:  更新时间:2019/9/9 9:26:09  【打印此页】  【关闭
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